Das Modell ist wieder ein Gemeinschaftswerk vom Markus Christl und mir. Wir wären ohne einander ganz schön aufgeschmissen. Markus hat sich wieder um die Software und die Elektronik gekümmert. Mein Part war die Mechanik, die mit 1,2 Volt zuverlässich funktionieren mußte.
Erstes Servo, noch mit dem 3,5mm Motor, der noch etwas zu schwach war. Um den
6mm Antriebsmotor noch in das Heck zu bekommen, musste die Zelle im Schraubstock
entsprechend (ca. 1,5mm) gequetscht werden.
Nachmachen auf eigene Verantwortung!!!
die Motoren haben wir von www.mikroantriebe.de
bezogen
Wir haben uns für die NiCd-Zelle entschieden, da der Spannungswandler sicherlich
einigen Strom benötigen wird. Die Endstufen für die Beiden Motoren
finden über dem Antriebsmotor Platz. Die sind, so wie alle elektronischen
Baugruppen als unförmiger Klumpen gestaltet, der dem Platz im Modell angepasst
ist. Aneinandergeklebt und wild verdrahtet. Eine bessere Lösung dafür
gibt es natürlich, aber aus Zeitgründen...
Die große und kleine Version Spannungswandler von Markus. Außerdem
die IR-Lichtschranke, die am großen Ritzel des Servos die Umdrehungen
zählt. Somit kann die Position der Räder ermittelt werden.
Das Fahrgetriebe 3,1:1 sollte die 8 Gramm Modellgewicht mit 1,2 Volt Spannung
bewegen können. Das tut es auch, aber mit einer zu hohen Geschwindigkeit,
die sich mit dem Regler nicht sanft ändern lässt. Das ist der erste
Punkt der noch geändert werden muß.
Das Blaulicht sind blaue Osram SmartLED's von Conrad, die in das Original Kunststoffgehäuse
eingearbeitet sind. Die Scheinwerfer und die Rückleuchten funzen auch.
Das Blaulicht ist zuschaltbar.
Mit Mühe und Not passte alles rein aber die Karosse geht nicht ganz zu.
Das ist der zweite Punkt, der noch geändert werden muß. Diese Bilder
entstanden bei der Fehlersuche. Die Drähte und Baugruppen sind deswegen
auseinandergefieselt.
Besitzer: Andreas Rackel